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澳门永利皇宫官网:但我的课题将涉及系统建模与控制

时间:2021/8/31 9:25:59   作者:   来源:   阅读:0   评论:0
内容摘要:从油罐车到有轨电车,从动手组装到小型组装,再到协调整个汽车……胡佳怡,清华大学汽车与交通学院博士生,本科时曾参加Formulastudent大赛,经历了从理论到实践的全过程。完成练习。“我的专业是动力工程和工程热物理,但我的课题将涉及系统建模与控制、机械、电机等。”在胡家义看来,电气化、智能化的浪潮极大地丰富了汽车学科...

从油罐车到有轨电车,从动手组装到小型组装,再到协调整个汽车……胡佳怡,清华大学汽车与交通学院博士生,本科时曾参加Formula student大赛,经历了从理论到实践的全过程。完成练习。

“我的专业是动力工程和工程热物理,但我的课题将涉及系统建模与控制、机械、电机等。”在胡家义看来,电气化、智能化的浪潮极大地丰富了汽车学科的内涵,使其成为一门典型的跨学科学科。对于新能源产业的未来,胡佳怡表示,“有很多发展机会和良好的就业前景。”

然而,对于一些传统的应届毕业生来说,由于知识结构和工作要求不匹配,本应得心应手的工作变得“不知从何下手”,甚至需要花费大量的时间去学习和适应。一些公司表示,通过理论课程培训、在职培训(职业培训)培训和其他方法,通常需要1 - 2年应届毕业生熟悉“新四化”的基础知识,能独立进行测试3 - 5年的一部分。而编程,需要8 - 10年的时间才能成为经验丰富的成熟人才。即使是具有一定相关专业背景的内部人才,也需要一定的专业成长期,很难从一开始就直接胜任核心算法、控制等关键岗位。

李建秋直言,这个问题应该从大学培训体系的源头上解决。“有必要澄清的新定位的多学科交叉集成智能电动汽车的新时代,从而重建cross-integrated课程体系和人才培养计划,以便智能电动汽车行业有足够的灵活性来选择各种课程要求的行业。并制定适当的培训目标。”他说。



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